Att professor Annica Dahlströms åsikter om stora skillnader mellan könen, att det skulle finnas bilogiska skillnader mellan kvinnors och mäns till exempel matematiska förmåga, snarare än att en sådan skillnad beror på hur vi uppfostrar flickor och pojkar olika, är det många, bland annat inom VoF som har ifrågasatt.

Nu går DN (som tog upp saken redan 18 februari) vidare och låter ledande psykologer / genusforskare komma till tals. Annica Dahlström är professor i medicinsk kemi och cellbiologi.

I have written a new jQuery plugin. It is a lightbox with focus on simplicity and usability. I call it kratsbox, and it's availiable on github. Instructions for use are in the readme at the github page.

I have used lightboxes such as fancybox and jquery-lightbox for a while, but havn't been happy with the keyboard usability of them (let alone the fact that they all seem to require image loading). Recently, Axbom linked to a specification for an Accessible Lightbox, which I agree with. After doing some more searching for a good lightbox, and still not finding any, I gave up and wrote my own.

Of course, I now use kratsbox on this site, so as a demo, here's some of my favorite images from 2011.

Bort med spärrar och kontroll bästa taxan den är noll

Jag anser att kollektiv­trafiken i Stockholm borde vara avgifts­fri, det vill säga helt skatte­finansierad.

Det sägs ofta att 790:- i månaden faktiskt är ganska billigt för att dagligen kunna resa mellan Singö och Torö. Men hur relevant är det? Det är inte så folk använder SL. De flesta reser några kilometer mellan hem och jobb, och då är 790:- ganska dyrt.

Fördelen jag vill ha av en avgiftsfri kollektiv­trafik är dock mycket större än 790:- kvar i plånboken en vanlig månad. Att åka kollektivt hemifrån mig till mitt jobb kan gå på 33 minuter men när jag åker till jobbet på morgonen tar det ofta mer än en timme. Skillnaden beror på att vägarna ofta är fyllda med privatbilar. Det kan lösas på två olika sätt. Ena sättet är att bygga mer vägyta, vilket är väldigt kostsamt och bara hjälper ett litet tag, eftersom det tenderar att få fler att välja privatbil för sina resor. Dessutom innebär det mer avgaser och stoft­partiklar i luften, mer global uppvärmning, och mer oljeberoende. Det andra sättet är att erbjuda dessa bilister ett snabbare, bekvämare och billigare sätt att resa. Alltså att bygga ut kollektiv­trafiken och göra den avgiftsfri.

I've run a little django on this site for a long time beside the actual content (which was static files, created with make and xslt). Now I've gone all out and run the entire site in django.

At the same time, I've modernized the markup using some semantic html5. Some javascript and css should make it work even in browsers that doesn't really support it (like MSIE 8 and older). The graphical design has got an update to, even if it remains rather similar to the way it has looked since 2009. I hope it is both nice looking and useable on both big screens and small phones.

This also means that comments is enabled on the site again, after having been disabled for a while.