Nu är det mars, och dags att klippa till hollywood där de känner det;
i plånboken.
Jag kommer nog inte att se någon hollywoodfilm eller köpa / ladda ner någon
AOL Time Warner Brothers-musik i mars (att höra
storbolagens musik lär jag inte kunna undvika).
Å andra sidan är det en ganska vanlig månad för mig.
Samtidigt kommer jag, också som vanligt, att lägga så mycket pengar
jag kan på kultur.
Jag kommer att köpa serier på
Comics Heaven, och
förhoppningsvis även på både
Serier &
sånt och
Staffars.
Jag kommer att lyssna på
ThePianoGuys
och andra som gör bra musik och lägger upp på youtube. Jag kommer troligen
att köpa en eller annan bok på
SF-bokhandeln.
Och jag kommer förhoppningsvis att underlätta för andra att köpa serier
av Albumförlaget.
Poängen är att jag, precis som vanligt, kommer att försöka vara en
medveten kulturkonsument, och välja den kultur jag är intresserad av och
faktiskt vill stödja i stället för den underhållning som kommer med massiv
marknadsföring från stora bolag som betraktar sin kunder som skurkar.
Jag är ingen skurk, så jag försöker låta bli att vara de bolagens
kund.
Om du tycker likadant så kan vi tillsammans förpassa
mediadinosaurerna till historieböckerna där de hör hemma.
Men det kommer nog att ta mer än en månad.
Uppdatering
:
DN har ändrat sina URLar och tappat historik sedan det
begav sig. Eftersom Dahlströms gamla artiklar kommit i ropet
uppdaterar jag länkarna till svaren.
Att professor Annica Dahlströms
åsikter om stora skillnader mellan könen, att det skulle finnas bilogiska
skillnader mellan kvinnors och mäns till exempel matematiska förmåga,
snarare än att en sådan skillnad beror på hur vi uppfostrar flickor och
pojkar olika, är det många, bland annat inom VoF som har ifrågasatt.
I have written a new jQuery plugin.
It is a lightbox with focus on simplicity and usability.
I call it kratsbox, and
it's availiable on github.
Instructions for use are in the readme at the github page.
I have used lightboxes such as fancybox and jquery-lightbox for a while,
but havn't been happy with the keyboard usability of them (let alone the
fact that they all seem to require image loading).
Recently, Axbom linked
to a
specification for an Accessible Lightbox,
which I agree with.
After doing some more searching for a good lightbox, and still not finding
any, I gave up and wrote my own.
Of course, I now use kratsbox on this site, so as a demo,
here's some of my favorite images from 2011.
Bort med spärrar och kontroll
bästa taxan den är noll
Jag anser att kollektivtrafiken i Stockholm borde vara
avgiftsfri, det vill säga helt skattefinansierad.
Det sägs ofta att 790:- i månaden faktiskt är ganska billigt
för att dagligen kunna resa mellan
Singö och
Torö.
Men hur relevant är det? Det är inte så folk använder SL.
De flesta reser några kilometer mellan hem och jobb, och då är 790:-
ganska dyrt.
Fördelen jag vill ha av en avgiftsfri kollektivtrafik är
dock mycket större än 790:- kvar i plånboken en vanlig månad.
Att åka kollektivt hemifrån mig till mitt jobb kan gå på 33 minuter
men när jag åker till jobbet på morgonen tar det ofta mer än en timme.
Skillnaden beror på att vägarna ofta är fyllda med privatbilar.
Det kan lösas på två olika sätt.
Ena sättet är att bygga mer vägyta, vilket är väldigt kostsamt och bara
hjälper ett litet tag, eftersom det tenderar att få fler att välja
privatbil för sina resor.
Dessutom innebär det mer avgaser och stoftpartiklar i luften, mer
global uppvärmning, och mer oljeberoende.
Det andra sättet är att erbjuda dessa bilister ett snabbare,
bekvämare och billigare sätt att resa. Alltså att bygga ut
kollektivtrafiken och göra den avgiftsfri.
Alla tjänar på gratis kollektivtrafik!
Är du lågavlönad eller arbetslös får du möjlighet att
komma ut och söka jobb och träffa vänner eller lite mer pengar över.
Hör du till dem som tjänar 45 000:- i månaden och ändå
kommer att fortsätta köra egen bil, så medge att du gärna skulle
betala några hundringar i månaden för att slippa köerna!
För att göra kollektivtrafiken avgiftsfri behöver
vi alltså höja landstingsskatten med 1.2% (eller fördela om
lite av de 12.1% som togs upp 2010).
Och då har jag inte ens tagit hänsyn till de besparingar det innebär
att slippa spärrar och kontroller.
Vad de kostar i dag framgår inte av ovan nämnda årsredovisning.
Vad tycker du själv? Med- eller motargument välkomnas som
kommentarer!
Shelley,
på Dags för fri kollektivtrafik:
Jag har och bor för tillfället ca 6km ifrån min skola, vilket indikerar ett flertal vändor med tåg och buss för att komma fram till den. Mamma betalar ca 1300 för mitt kort för ett halvår, vilket för vår familj med en inkomst på ca 30000 i månaden totalt med 6 personer varav inget körkort blir en stor summa om ...
Håkan / Wakuran,
på Dags för fri kollektivtrafik:
Jag blev sjukt förbannad på klippen på förköpsremsan, om man inte får pengarna tillbaka borde man åtminstone kunna använda upp remsan under längre tid, eller lösa in mellanskillnaden för att köpa en ny. Jag har inget körkort, men ännu en anledning att cykla. Håller f.ö. med om skattefinansiering, lokaltrafiken används av hela Stockholm, och slår ojämnt mot folk beroende på ...
Katarina Kaj,
på Dags för fri kollektivtrafik:
Det är inte så lätt att göra rätt för sig ens om man vill med dagens regler på SL där jag inte kan betala kontant eller med telefonen. Jag får inte heller tillbaka pengarna för eventuella kvarvarande klipp på min förköpsremsa.
Senaste kommentarerna