#jagplankar inte, men en avgiftsfri kollektivtrafik vore bra för
Stockholms utveckling, både miljömässigt och ekonomiskt.
Det har jag skrivit om förr.
#jagplankar inte, men jag tycker inte det är ok att påstådd jakt
på fuskåkare används för att jaga papperslösa.
Därför brukar jag artigt tacka nej till att visa upp mitt kort vid
kontroller (svårare än så är det inte för en medelålders vit man).
#jagplankar inte, men jag är övertygad om att de som gör det är en piss i
Mississippi vad gäller SL:s dåliga ekonomi.
Felinvesteringar, byråkrati, dålig upphandling och dåligt genomförd
avreglering är viktigare komponenter.
Plus 40 - 60 miljarder från trängselavgifterna som skulle ha gått till
kollektivtrafikinvesteringar men går till förbifarten i stället.
Socialdemokraterna hakar på och föreslår Lila
linjen.
Förslagen är i grunden bra, båda inkluderar en tunnel från Söder
(eller Liljeholmen) till Kungsholmen.
All kollektivtrafik behöver inte passera Slussen – Gamla Stan –
T-Centralen.
Men jag vill föreslå en alternativ sträckning som jag tror kan göra
ännu större nytta.
Jag sympatiserar med Piratpartiet, så en lila linje låter bra. Så här ser mitt förslag ut.
Det är bra att Stockholms trafiklandstingsråd Christer Wennerholm
äntligen tycks ha insett att det vore bra med en kollektivtrafik som
går att åka med utan alltför mycket krångel.
Han ställer SL till svars och kräver ett enklare och smidigare system.
Det märkliga är bara att den ansvariga för krånglet är han själv, som
sitter som trafiklandstingsråd sedan 2006 och styrelseordförande för
SL sedan 2007.
Bort med spärrar och kontroll, bästa taxan den är noll
Jag anser att kollektivtrafiken i Stockholm borde vara
avgiftsfri, det vill säga helt skattefinansierad.
Det sägs ofta att 790:- i månaden faktiskt är ganska billigt för att
dagligen kunna resa mellan Singö och Torö.
Men hur relevant är det? Det är inte så folk använder SL.
De flesta reser några kilometer mellan hem och jobb, och då är 790:-
ganska dyrt.
