Jag har inte lagt upp någon propagandacykling här på bloggen på ganska
länge.
Naturligtvis cyklar jag fortfarande till jobbet de flesta av de dagar
jag inte jobbar hemifrån, och jag brukar ta en bild och
lägga ut på twitter.
Den 15 juni i år tog jag några bilder på hur bygget vid Årstabron
fortskrider.
Sedan passade jag på att ta en bild på cykelbanan och dess utsikt över
Tantolunden och twittra under taggen
#jagplankar inte, men en avgiftsfri kollektivtrafik vore bra för
Stockholms utveckling, både miljömässigt och ekonomiskt.
Det har jag skrivit om förr.
#jagplankar inte, men jag tycker inte det är ok att påstådd jakt
på fuskåkare används för att jaga papperslösa.
Därför brukar jag artigt tacka nej till att visa upp mitt kort vid
kontroller (svårare än så är det inte för en medelålders vit man).
En siffra som ofta dyker upp när media pratar cykelsäkerhet är
att 80% av cykelolyckorna är singelolyckor.
Det är kanske sant, men när artiklarna i nästa mening pratar om att
rädda liv blir det lögn ändå, eftersom singelolyckorna nästan
alltid är lindriga.
Socialdemokraterna hakar på och föreslår Lila
linjen.
Förslagen är i grunden bra, båda inkluderar en tunnel från Söder
(eller Liljeholmen) till Kungsholmen.
All kollektivtrafik behöver inte passera Slussen – Gamla Stan –
T-Centralen.
Men jag vill föreslå en alternativ sträckning som jag tror kan göra
ännu större nytta.
Jag sympatiserar med Piratpartiet, så en lila linje låter bra. Så här ser mitt förslag ut.
Bort med spärrar och kontroll, bästa taxan den är noll
Jag anser att kollektivtrafiken i Stockholm borde vara
avgiftsfri, det vill säga helt skattefinansierad.
Det sägs ofta att 790:- i månaden faktiskt är ganska billigt för att
dagligen kunna resa mellan Singö och Torö.
Men hur relevant är det? Det är inte så folk använder SL.
De flesta reser några kilometer mellan hem och jobb, och då är 790:-
ganska dyrt.
